每次，在那些公司高管走出他们入住的豪华酒店时，他们将体验到印度尼西亚“进步”局面的另一面。人力三轮车消เ失了。19๗94年，那种用各种颜色花哨的图案装饰的三轮车，在雅加达的各主要街道被全面禁止。苏哈托总统宣称，这些人力三轮车代表了落后国家的形象。很不幸，他的这一纸决定，让数以万计的三轮车夫沦为“可观”的失业大军。从此以后，“围攻”游客的使命落到เ了当地人称之ใ为baທjaທj的机动三轮摩托“出租车”身上。这种由vespa公司针对印度市场设计的车型，即bajaທj三轮摩托车，由橙色的金属架围在一起构成车身，据苏哈托所说，象征现代化。这种摩托车噪声很大，排放有害气体，散热量，驾驶起来极其危险。与人力三轮车不同，这种三轮摩托车一个模样，色彩千篇一律。因此雅加达人力三轮车上鲜艳、明亮的图案艺术从此作古。据估计，这种在雅加达横冲直撞的摩托车达两万辆之ใ多，往往将都堵塞得水泄不通。以前靠人力三轮车谋生的大多数车夫，没有接受过任何必要培训就开始驾驶机动摩托车；还有很多失业车夫也沦为ฦ血汗工厂的工人。
“我们专盯耐克公司，”吉姆解释说，“因为ฦ耐克公司是业界领导者—它拥有的市场份额比所有其他竞争对手的要大得多。耐克设定游戏规则ท。如果我们能迫使耐克公司做得更好，其他公司也会跟进。”
贫困、公司的虐待行径和美国消费者之间，通过印度尼西亚血汗工厂（是其他国家血汗工厂的典型）联系起来。这种联系之密切，不言自明，恐怕在世界ศ其他地方也是绝无仅有的。世界ศ银行和国际货币基金组织出台的政策鼓励他们进行私有化改革，鼓励他们为外资公司减免税收。在这些优惠政策的庇护下，各大跨国公司要么全资拥有工ื厂，要么将这工ื作外包给设在这些国家的工ื厂。在那ว些地方，劳力极为低廉，工资结构极不合理，如果他们胆敢抗议，等待他们的将是毒打，甚或从肉体上加以消灭。他们过着极为ฦ悲惨的生活，唯有如此，“第一世界ศ”国家的商场中ณ才能有价格低廉的商品。
衡量国民经济的砝码，又一次被证明是极具欺骗性的。在印度尼西亚，情况往往如此。外汇储备逐步上升，贸易顺ิ差不断扩大，通货膨胀率得到有效控制，国内生产总值增长数据十分可观，但是，这不过描述了印度尼西亚一小部分富裕人口的状况罢了，其他人则生活在主ว流—可测算—经济之ใ外，而正是他们背负了那些可怕的债务。
我迅扫视了周围环境，因为贝茨维尔这个名字激起了我的好奇。我到处搜寻蝙蝠的踪迹1，结果并没有现什么เ非同寻常的东西。司机带着我们，在这附近慢慢转悠，经过一个ฐ广场。这种广场，和遍及印度尼西亚的诸多其他广场没什么เ两样：好几条长长的椅子，旁้边矗立着几棵大树。在大树深处的几个树枝上，挂着体积大的黑色团状物，就像大的椰子。然而刹那间，其中ณ一个团状物张开了。就在我意识到那是一只巨大的蝙蝠正展翅欲飞的时候，我的心都快跳到嗓子眼了
就在吉普开进平朗的一个ฐ村落时，司机告诉我：“就是这里，贝茨维尔到了。”
我继续向前走，并朝脚๐下看去，天桥的路面上，随处可见块状黑印，那ว是混凝土路面上突出的生锈钢筋，在潮湿、昏暗的灯光下，看上去就像是一条条愤怒的蛆。我开始努力推测这座桥的情况，它的历史，这座桥的施工工ื人，然而，我再次分神了。酒店游泳池那ว个漂亮的女人，慢慢侵蚀着我的整个思绪。我无法将她从记忆中抹除。我一定是爱上了她，但又被她抛弃，这种想法突然冒了出来。但我告诫自己，这完全是无稽之ใ谈。
突然，天桥上的几个ฐ街灯亮了起来，忽明忽暗，偶尔伴有噼啪作响的声音，出泛黄泛红的灯光，有点怪异。路面看上去很模糊，似乎整个一片沼泽地带。想到我的工作就是预测电力需求，想必这也涉及对街灯进行调研，于是我在一个街灯旁停下来。水泥柱子有很多破裂的痕迹，污点斑á驳，有材料脱落现象。我向后退了退，没有碰它。
这其中最为重要的原因就在于，印度尼西亚的总统哈吉·穆罕默德·苏哈托本身。196๔5年时，作为军队领ๆ导人的苏哈托，镇压了一场由共产党动的政变，接下来生的血腥屠杀夺去了3ooooo~5ooooo条性命，一手策动了2o世纪生的、最臭名昭著的、基于政治原因进行的大规模屠杀事件之ใ一。据估计，还有百万之众被投进监狱和劳改营。在屠杀和大肆逮捕异己้人士之后，苏哈托于19๗6๔8年坐上了总统的位置
然而，事情并没有按照肯尼迪的料想展。在肯尼迪总统遭暗杀之后的很长时间内，越南战争给美国带来了灾难性的后果。196๔9年，理查德·尼克松6续开始把军队撤回美国，他领ๆ导的政府采取了更为ฦ隐秘的策略，集中精力防止多米诺效应生，从而避免一个又一个国家进入共产主ว义แ的羽翼之下。印度尼西亚因此成为ฦ至关重要的一环。
公司帝国利用海啸对亚齐省的掠夺，亚齐的勒赛尔山生态保护区给出了强有力的证明。过去3o年以来，当地不时爆的抵抗运动，成功地将木材和石油公司拒之门外，保护了世界ศ上最为富饶的森林地带之ใ一。而现在，自由亚齐运动组织已๐几近瓦解，那ว块最为富饶的地区又开始被外国公司所破坏。
迈克·格里菲斯是一家石油公司前高管，在2o世纪8o年代辞掉了给他带来高薪的工ื作，完全投入到保护生态环境的使命中来。1้9๗94年，他出力协助建立了保护勒赛尔山国际基金会。2oo6年，他为美国国家公共电å台“电å台考察”节目制作小组担任导游，前往亚齐省。该节目主ว持人迈克·沙利文是这样报道的：“冲突过后，对森林的破坏有可能逐步升级，面临的最大威แ胁—甚至比砍伐那些价值不可估量的热带硬木和油椰树更为严å重的威胁—来自修路工程。”电台节目接着解释说，建筑工程公司游说世界ศ银行和其他“援助”机构贷款筑路修桥，从而更好地为木材和石油产业提供更大的便利。迈克·格里菲斯告诉美国国家公共电å视台：“如果对勒赛尔山生态保护区不闻不问，放任自流，那么เ我们失去的将不仅仅是保护老虎、猩猩、大象和犀牛的最后机会，我们还将失去4๒oo万人民赖以生存的基本自然条件—众多居民依靠这块区域获得用水，依靠这里的森林植被防止水灾和水土流失现象的生。”
印度尼西亚的统治精英、美国政府和跨国企业之间过从甚密、不为人知的关系，显示了第二次世界大战后期公司帝国在世界ศ各国活动所用的同样伎俩。帝国势力的扩张主要是秘密进行的。因为民主ว制ๆ度要求全体选民有知情权，所以，这些见不得光的手段直接违背了美国人民所追求的理想信念。这些所作所为，也是我和那ว么多“开建设专家”执行任务带来那些灾难的直接旁注，尽管这提起来是那ว么令人心烦意乱，不得安宁。
我执行的任务中所隐藏的险恶用心，就我个人而言，在三个互不相同的事件中得到了最全面的诠释。这三个事件都生在2๐oo4年海啸灾害之后，然而，追本溯源，却又始于我早ຉ期作为ฦ经济杀手的职业生涯